Parkeer en verkeer
Als er één onderwerp is waar de rapporten en haalbaarheidsonderzoeken zich opstapelen, dan is dat wel de parkeerdruk en de verkeersoverlast in de stad. Al in 2011 heeft de raad besloten dat er een invoeringsplan betaald parkeren moet komen. Tien jaar en vele rapporten later is dat opnieuw bevestigd en is er geld beschikbaar gesteld om dit ook daadwerkelijk te gaan doen. Voor HEA is betaald parkeren altijd een logische stap geweest om de verkeers- en parkeeroverlast te verminderen in de binnenstad van Enkhuizen.
Helaas zijn er de afgelopen raadsperiode nog geen stappen gezet die zichtbaar zijn voor onze inwoners. Het is niet dat er niets is gebeurd, maar het parkeer- en verkeer dossier is inmiddels zover uit elkaar getrokken dat er een brei ligt van losse stukjes waarvan de samenhang alleen nog voor intimi is te volgen.
HEA wil concrete stappen zetten die zichtbaar zijn voor inwoners en direct bijdragen aan het verminderen van de parkeeroverlast en de bereikbaarheid van de binnenstad. Hierin stelt HEA het volgende voor:
- Marktconforme tarieven voor vergunningen
- Handhaving op digitale vergunningen middels een scanauto
- Vaststellen waar wel en niet geparkeerd mag worden en daarop handhaven
- Betaald parkeren invoeren voor de blauwe zones.
- Beter handhaven op uitvoering door P1, onder andere. geen vergunning meer voor campers
Deze voorstellen kunnen op korte termijn worden doorgevoerd, zonder te hoeven wachten op de nog langlopende discussie rond parkeerarealen buiten de binnenstad.
Parkeerbeleid
Ook als het gaat om het overkoepelende parkeerbeleid is het wat HEA betreft tijd om knopen door te hakken. Het onderwerp parkeren vergt geen eindeloze nieuwe onderzoeken want de problemen zijn bekend: te weinig parkeerplekken, onduidelijkheid over vergunningen en een toenemende druk in zowel de binnenstad als de nieuwbouwwijken. Toch moet parkeerbeleid ook passen bij de stad. Daarom gaat HEA actief in gesprek met bewoners, de ondernemersfederatie en andere belanghebbenden. Zo bepalen we samen hoe de stad bereikbaar blijft én leefbaar wordt.
Voor HEA mag parkeerbeleid nooit worden ingezet als verdienmodel voor de gemeente of als een automatische reflex om de bestaande parkeerdruk te verminderen. De tarieven moeten redelijk en transparant zijn én in verhouding staan tot de voorzieningen die bewoners en bezoekers ervoor terugkrijgen. Hierin is het belangrijk dat betaald parkeren niet zomaar wordt ingevoerd, maar alleen op basis van duidelijk noodzaak en na open communicatie met bewoners en ondernemers over de doelen en gevolgen.